从拉美,到中东,中国高铁声誉日隆,但也面临着竞争的尴尬。其实,包括日本在内的国际高铁行业,差不多都是“一国一企”,我们又有什么理由不一致对外呢?正因此,总理才痛下决心,力推曾一家的南北车再次联姻。这个意义上的垄断,是符合国家利益;放到世界市场上看,也是多家企业、充分竞争的特定实现形式。吉娜为婆婆庆生
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我们必须认知,台湾现在所面临的大环境,乃是向下沉沦的紧缩趋势,而且是全球化的现象,蔡英文、林全以及即将上任的新“阁员”,就算再能干,也不可能在短期内逆势拉抬,施出甚么经济复苏的魔法。经济动能日益疲弱、进出口持续双位数衰退、全世界都陷入通货紧缩与负利率的泥淖中,各国政府不断祭出强力宽松的货币政策、加大政府财政支出,但是经济动能仍然毫无起色,林全“内阁”与其端出大而无当的经济复苏政策,不如以“同理心”来跟全民沟通,认知我们正面临着全球经济下沉的挑战,先知民所苦,争取人民的认同,再说服人民与当局一起找出度过寒冬的方法。东亚杯国足1-2日本